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大件運輸公司告訴您大件運輸流程

發布日期:2016-06-16 00:00 來源:http://www.andrewmairs.com 點擊:

與衣服等小件物流相比,家電、家具等大件物流存在送不到、送得慢、破損多等問題,導緻用戶抱怨多。在提倡創新與新經濟的當下,如何讓大件物流的配送問題得 到完美解決,不僅能大大便利每一位市民的日常生活,更能為社會創新和經濟發展注入活力。日前,以“互聯互通生态圈共創共赢誠信體”為主題的日日順大件物流 解決方案戰略發布會召開。青島日日順發布大件物流解決方案,引領了行業新标準。而記者發現,通過這種物流新方式,一件商品從用戶網上訂購到簽收,調動起了 倉庫、物流司機、用戶等多方的積極性。

大件搬運物流緣何難做大
“我國物流行業産業規模大,去年社會物流總額共220萬億元。貨車司機有3000萬人,在用車輛1450萬輛,全部物流行業中有員工八九千萬人,物流産業 規模非常大,中國算得上是世界第一物流大國。”在發布會上,中國物流與采購聯合會副會長賀登才說,雖然中國物流産業大,但運營主體小、經營環節多,一般情 況下是貨主找第三方機構,第三方找專線,專線再找司機,特别是在大件物流上導緻了種種問題。
與小件物流和标準品物流的日趨成熟形成對比,大件物流行業的特點以及投入大、門檻高等問題,導緻大件物流企業很難做大,更難形成覆蓋全國的網絡,尤其是三 四級市場。送不到、送得慢、破損多、送裝不能同步等問題一直是用戶抱怨率最高的地方。因此,擁有全國配送網絡、送裝入戶的物流“大平台”成為當下的稀缺資 源,也是電商等行業下一步發展空間的決定性力量。
賀登才說,去年國務院出台了互聯網+行動計劃,提出了11項互聯網+行動,其中第七項是互聯網+高效物流。“互聯網+高效物流的模式怎樣能夠在三年之内獲 得好的發展?我認為要有八大工程:便捷運輸工程、智能倉儲工程、合理配送工程、供應鍊金融工程、物流信息的互聯互通工程、物流企業供應鍊協同工程、誠信體 系建設工程和政務信息公開工程。”賀登才表示。
司機可手機操作搶訂單
在當天的發布會上,青島的日日順物流發布了解決大件物流難題的方案。
記者進一步采訪發現,這種物流方式打通了物流層層分剝運營的環節,日日順物流和電商平台都建立了合作關系。假如,市民張亮從天貓上看上一台冰箱,他首先從 網上下單訂購這台冰箱,張亮的訂單會立即傳入日日順物流預約系統,進入系統後系統會自動發送預約短信,這條預約短信會詢問張亮可以收貨的時間。系統收到張 亮的預約後會将訂單傳送給日日順的智慧物流TMS配車系統,倉庫根據訂單把商品裝車,而形成的訂單則會出現在配送司機的手機軟件裡,司機根據自己的情況搶 單進行配送。
後台的配送司機搶單後,系統會發送出庫短信及收貨驗證碼給張亮。張亮可以時時查詢訂單的配送進度和細節。等到配送人員上門送貨時,張亮需要提供事先的收貨驗證碼完成收貨。這樣,整個流程就完成了,實現了大件物流的全流程可視化。
需提供有溫度的服務
“整個新經濟下,總體也講新舊動能轉換,我認為現在我們要尋求第四種增長方式,就是實現大企業的轉型突破。”海爾集團輪值總裁周雲傑說,“現在情況是物流 與營銷模式不匹配,所以造成了物流成本比較高,物聯網時代更關注服務與用戶需求匹配。物流需要提供有溫度的服務。周雲傑說,海爾在互聯網+的探索實踐中, 把消費模式、生産模式、管理模式全部改變了,為大企業的創新探索一條路子。創新不僅僅是小企業的事情,大企業也可以做得很好。”
周雲傑提出,新經濟下大企業實現轉型突破,就要尋求第四種增長模式,即共融力驅動,具體到海爾的實踐來看就是企業平台化、員工創客化、用戶個性化。日日順 物流專注于打造中國大件物流的專業平台,承襲海爾基因,将以誠信為基礎,以社群最佳體驗為基本單元,與品牌商、渠道商等資源方一起,搭建後電商時代共創共 赢的生态圈。

相關标簽:大件搬運

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